“香港最知名的航空公司，自然就是国泰航空了。”梁安琪美眸一亮：“怎么，你想收购航空公司？”
陈昊点点头：“我本来就有一家航空公司，叫做亚太航空，如果在整个国泰航空的资源，就可以成为亚洲最大的航空公司。”
梁安琪眉开眼笑，再次兴奋起来：“阿昊，你如果真的打算收购国泰航空，可不可以带上我。”
“行吧。”陈昊笑道：“到时候，让你成为国泰航空的董事，顺便给你安排给行政总裁当当。”
“阿昊，你真是太好了。”梁安琪兴奋之情溢于言表，玉手再次开始帮陈昊套弄肉棒！
陈昊捏着梁安琪粉嫩如玉的下巴：“不要总是在我面前耍脾气，我不喜欢。”
“知道了，姐姐不会了。”梁安琪春情妩媚的看着陈昊，更加殷切的帮陈昊套弄肉棒！随即又说道：“不过，国泰航空可没那么容易被收购。
国泰航空最开始由美国籍的 roy c farrell 及澳洲籍的 sydney h de kantzow 于1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空（据说，国泰的名字原是由 farrell 及一群外国通讯员于马尼拉酒店的酒吧想出来的！
成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 butterfield ≈ swire即太古集团前身，收购了国泰的四成半股权。于john kidston swire的领导下butterfield ≈ swire 随即全权负责国泰的营运。 期后10年间，随着国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。
70年代早期，国泰已经陆逐引入最先进的科技，包括电脑化订位系统及飞行模拟驾驶舱 。1979年中，第一架波音747- 200客机正式到达香港投入服务。而同年年底，国泰申请到飞往伦敦的航权。随着更多波音747客机的加入，机队日趋强大完善，而我们亦将服务扩展至欧洲及北美洲。
80年代是国泰航空事业的新里程。当时正值全球经济起飞，尤其亚洲的发展更是一日千里，因此商务旅客、游客及货运业务增加的幅度，实属前所未有。国泰亦乘着时代转变与需求，于80年代全速发展国际航线网络，包括往来伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、三藩市、巴黎、苏黎世及曼彻斯特的航班。
经历了10年的繁荣，90年代初期却是航空业的艰苦期。然而，国泰依然屹立航空界，皆因我们深信香港不单是我们的家，更是我们的最佳基地。因此我们无惧逆境，更在此时推出胜人一筹的乘客服务。
稳守航空界领导地位90年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最‘年轻’之一的机队。
国泰总部国泰城在1999年中于香港国际机场落成，这项庞大的计划标志着国泰对香港的前途充满无比信心，带领业务迈向新纪元。
踏入千禧年，国泰航空于2000年录得港币50亿丰厚的溢利，但在往后数年却遇上美国911事件、第二次海湾战争及沙士疫潮等严峻的挑战。
2002年，国泰与dhl达成联营香港华民航空的合作协议，香港华民航空现时拥有八架空中巴士a300货机，受惠特快通宵货运服务，其区内航空网络不断扩展。
2003年12月国泰恢复北京线的客运服务，成为发展航线的里程碑，其后国泰航空陆续开办厦门的客运及上海的货运服务 ，巩固香港作为中国内地重要门户的地位，为国泰航空的业务揭开新一页。”
听完梁安琪的介绍，陈昊对国泰航空有了一个大致的了解，这家航空公司无疑发展的很好，但这却让他更加有兴趣收购国泰航空！
